Page 157 - 6459

Перше покоління платформ типу «SPAR» представляє
собою класичний циліндр «CLASSIC SPAR», верхня частина
якого розташована навколо затопленої структурної частини із
опорами різного типу. Ця частина відповідає за характер
плавучості. Середня частина, яка також затоплена, може бути
застосована для зберігання нафти. Нижня частина (кіль) є
розділеною, щоб забезпечувати плавучість під час перевезення, а
також при установці фіксацією баласту. Для типової «CLASSIC
SPAR» діаметр корпусу досягає 40 м, загальна висота після
розгортання приблизно 210 м (90% корпуса занурено в товщі
води).
Друге покоління платформ типу «SPAR» представляють
собою фермові секційні конструкції «TRUSS SPAR», які
складаються із трьох окремих секцій. Циліндрична верхня секція,
яка має назву «жорсткої цистерни», забезпечує плавучість
установки. Середня частина забезпечує необхідне розділення між
«жорсткою цистерною» і кілем. Кіль, який ще називають
«м’якою цистерною», містить фіксуючі баласти.
Третє покоління платформ типу «SPAR» належить
платформі «Red Hawk», яка відноситься до типу «CELL SPAR».
Корпус мобільної SPAR платформи складається з семи
порожнистих труб, кожна 20 футів в діаметрі, які
використовуються для забезпечення стабільності і плавучості для
людей, виробничого обладнання і пов'язаних з ним систем.
Найбільші сучасні технологічні досягнення реалізовані в
конструкції платформи «Red Hawk», створеної компанією «Kerr-
McGee» в якій вперше застосовано основу з комірчастою
структурою і яка встановлена в Мексиканській затоці, на глибині
1600 м. Підводний корпус «Red Hawk» має довжину 168 м, з яких
50 м підноситься над рівнем моря.
Верхня частина корпусу (рис. 12.6) сформована наступним
чином: шість порожніх труб, діаметром 6 м кожна, оточують

149