Page 131 - 6400

візуалізацію на екрані осцилографа орбіти руху валу, полярну
діаграму траєкторії центру валу в радіальній площині. Час-
тотний діапазон цих давачів від 0 до 1000 Гц.
Для вимірювання вібрації, як правило, використовуються
давачі віброприскорення, що працюють на п'єзоефекті. Лише
у ряді стаціонарних систем контролю вібрації масивних ма-
шин з підшипниками ковзання використовуються давачі коли-
вального зсуву, що вбудовуються в підшипник (два давачі на
підшипник).
Для вимірювання шуму використовуються мікрофони з
різними способами перетворення звукового тиску в електрич-
ний сигнал.
Точки і напрями вимірювання вібрації Основою ви-
мірювання вібрації є аксіома про відсутність вібрацій в іде-
альній машині. У ній вся енергія перетворюється на корисну
роботу. У реальному механізмі, вібрації, які виникають, є по-
бічним явищем (наслідком) взаємодії елементів машини. Зна-
чення вібрації визначають ступінь порушення нормальної пе-
редачі динамічних сил через механічну систему. Характерною
ознакою нормальної роботи машини є низький рівень вібрації.
Під час збільшення зазорів, появі пошкоджень відбувається
локальне збільшення вібрації найближчого до дефекту підши-
пника. Підшипниковий вузол виступає в даному випадку, як
елемент, що передає динамічні зусилля від пошкодженої де-
талі на корпус механізму.
Важливе значення під час визначення причини вібрації
має напрям вимірювання. Регламентується проведення вимі-
рювань в трьох взаємно перпендикулярних напрямах: верти-
кальному, горизонтальному і осьовому (рис. 11.2). Під час но-
рмальної роботи горизонтальна складова має максимальне, а
осьова - мінімальне значення.
Основною причиною виникнення вібрації є неврівнова-
женість елементу, що обертається (валу), що виникає внас-
лідок зносу підшипників, або через дисбаланс ротора – вико-
навчого елементу. Відцентрова сила, що викликає механічні
коливання, має радіальний напрям. Проте жорсткість меха-
нізму у вертикальному напрямі зазвичай вища, ніж в горизон-

130