Page 16 - 6397

Більше ніж 84 % всіх відмов асинхронних двигунів від-
бувається внаслідок різних пошкоджень ізоляції. На прикладі
електричних двигунів змінного струму розглянемо найбільш
суттєві фактори, які призводять до пошкодження ізоляції.
В ізоляції можуть бути дефекти, які виникають як під
час виготовлення матеріалів, так і під час виготовлення самої
ізоляційної конструкції (під час вкладання). При цьому вини-
кає передавлювання і прорізання ізоляційного шару. Різкі пе-
регини обмоткового проводу призводять до механічних на-
пружень і, як наслідок,– до появи тріщин.
Під час роботи двигунів вплив електродинамічних і ме-
ханічних сил також призводить до появи тріщин і механічних
пошкоджень. Вібрація (виникає внаслідок незрівноваженості
обертових частин, згином вала, зношування підшипників то-
що) скорочує термін служби ізоляції у кілька разів.
Типовим явищем є теплове і електричне старіння ізоля-
ції. Найбільш чутлива до нагріву електрична ізоляція обмоток
двигунів. Теплове старіння проявляється у погіршенні її ізоля-
ційних і механічних властивостей.
Електроізоляційні матеріали, які застосовуються в елек-
тродвигунах поділяють на 5 класів нагрівостійкості. Кожному
класу відповідає гранична температура нагріву, за якої ізоля-
ція може надійно працювати протягом тривалого часу. При
перевищенні вказаної температури, термін служби ізоляції рі-
зко зменшується. Згідно з правилом «восьми градусів» – зрос-
тання температури ізоляції на 8 градусів призводить до змен-
шення терміну її служби вдвічі.
Волога (основна причина пробою ізоляції обмоток) зни-
жує електричну міцність ізоляції. Небезпека зволоження за-
бруднених обмоток електродвигунів – зниження опору ізоля-
ції в кілька десятків разів.
Якщо ізоляція немає дефектів, то з впливом зовнішніх
факторів вона поступово старіє, що спричиняє її всихання, ви-
паровування летучих елементів, втрату еластичності, виник-
нення пор і тріщинок.
Пошкодження ізоляції електрообладнання та її старіння
загалом є причиною зменшення електричного опору ізоляції,

15