Page 7 - 6371

ВСТУП

Магістральні трубопроводи, які мають велику
протяжність, на своєму шляху перетинають багато природних
(балки, яри,обводнені території, болота, мілкі і крупні річки,
водойми) і штучних перешкод (канали, арики, дамби, насипи,
шосейні і залізничні дороги). Наявність перешкод зумовлює
необхідність спорудження переходів.
Конструкції переходів і способи їх спорудження
визначаються в основному характером самої перешкоди.
Всі будівельні і монтажні роботи по спорудженню
надземних і підземних переходів в залежності від об’єму робіт
доцільно виконувати спеціалізованою комплексною
дільницею або бригадою, а при малих об’ємах робіт –
лінійною колоною, оснащеною необхідними додатковими
механізмами і обладнанням. Спорудження переходів
проводиться окремими колонами або бригадами попереду
загального потоку будівництва, з таким розрахунком, щоб
перехід був закінчений до моменту підходу основних колон
до перешкод.
Надземні і підземні переходи, як правило, споруджують
за типовими проектами виконання робіт, з врахуванням
місцевих умов; складні переходи виконують за
індивідуальним проектом.

5