Page 61 - 6239

Трубопровідна арматура має бути комплектною, спра-
вною, мати нумерацію відповідно до технологічної схеми, по-
кажчики напрямку потоку газу і положення затвору. На арма-
турі з ручним приводом мають бути позначені напрямки її ві-
дкриття і закриття. Арматура має мати заводські паспорти, які
зберігаються у службі, що її експлуатує, або в архіві структу-
рного підрозділу.
Крани на ЛЧ МГ, оснащені дистанційним і місцевим
пневмо–гідравлічним керуванням, мають мати ручний дублю-
вальний привід, а лінійні крани з умовним діаметром понад
500 мм мають мати ручний дублювальний гідропривід.
Майданчики кранових вузлів МГ мають бути сплано-
вані, огороджені, захищені від підтоплення, мати влаштова-
ний під’їзд автотранспорту та обладнані протипожежною сму-
гою.
Переходи через перешкоди споруджуються згідно
ВБН В.2.3–00013741–10:2009. «Магістральні трубопроводи.
будівництво. Лінійна частина. Надземні переходи» та СНиП
2.05.06–85. «Магістральні трубопроводи».
До природних і штучних перешкод МГ належать: річ-
ки, водосховища, канали, озера, ставки, струмки, протоки і
болота, яри, балки, залізничні й автомобільні дороги.
Тобто переходи через перешкоди можуть мати два ти-
пи виконання: надземні і підземні (надводні і підводні).
Типи надземних переходів подані на рисунку 5.4.
Найпростішим надземним переходом у виконанні є ба-
лковий. Назву він одержав від того, що в ньому трубопровід
виконує роль балки розташованої на опорах, тобто використо-
вується несуча здатність труби. Балкові переходи не потребу-
ють використання додаткових пристроїв для утримання труби.
Схеми балкових переходів подані на рисунку 5.5.
При неможливості встановлення опор та великих про-
гонах облаштовують висячі (рисунок 5.6) або вантові чи арко-
ві (рисунок 5.7) переходи.
60