Page 36 - 6228

отримаємо перевищення h = 3 – П = -1 мм. Але ж правильне перевищення

дорівнює 0. Отже, щоб його отримати, до h= -1 треба додати різницю нулів зі

знаком +, тобто

H= -1 мм +1 мм=0.

Якби ж задньою була рейка № 2, а передньою № 1, то до виміряного

перевищення треба було б додати різницю нулів зі знаком -, тобто -1 мм. Тоді

отримаємо правильне перевищення h= -1 мм - 1 мм = 0.

4.3 Складання відомості перевищень і висот пунктів нівелювання

Результати обробки усіх секцій нівелювання заносять у відомість

перевищень і висот пунктів нівелювання. У цій відомості вказують назву ходу,

його вихідні марки або репери, номери секцій, тип і номер нівелірного знака,

місце знаходження репера, довжини секцій, віддалі від початкового репера,

кількість штативів у прямому і зворотньому напрямками за довжину середнього

метра пари рейок та за різницю нулів рейок, різниці перевищень у секціях

прямого та зворотнього ходів і середні перевищення (для нівелювання I, ІІ, III

класів).

Після цього для окремих ходів виписують висоти початкового і кінцевого

репера, обчислюють невязку ходу.

(1.6)

І допустиму невязку ходу за формулами
– для II класу, (1.7)

– для III класу, (1.8)

– для IV класу, (1.9)

де L – довжина ходу в кілометрах.

Обчислюють поправки у перевищення кожної секції за формулою

38