Page 148 - 6212

Осьові зусилля від гвинтів прикладені до ексцентрикової
з’єднувальної муфти, розміщеної між ними, і взаємно
компенсуються. Гвинти приводяться у дію від розміщеного у
нижній частині електродвигуна через протектор, ексцентрикову
пускову муфту та вал.
Ексцентрикові муфти забезпечують необхідне обертання
гвинтів. За допомогою пускової муфти здійснюється пуск насоса
при максимальному моменті двигуна, вмикається насос при
аварійному виході його з ладу, запобігає руху гвинта у
протилежний бік при знеживленні двигуна або при
неправильному підімкненні кабелю.
Рідина приймається із свердловини через дві фільтрові
прийомні сітки, які розміщенозверху верхнього і знизу нижнього
гвинтів. Рідина виходить через простір між гвинтами, адалі - по
кільцю між корпусом обойми верхньогогвинта і кожухом насоса
до багатофункціонального запобіжного клапана поршнево-
золотникового типу. Обійшовши по просвердленому отвору
запобіжний клапан, рідина проходить у шламову трубку і
потрапляє у НКТ.
Запобіжний клапан пропускає рідину у НКТ при спуску
насоса у свердловину і з НКТ – припіднятті, а також перепускає
рідину з НКТ у затрубний простір при зупинках насоса,
недостатньому припливі з пласта, вмісті у рідині великої
кількості газу, підвищенні тиску на гирліпонад регламентоване
значення (об’ємний насосне може працювати при закритому
викиді).
Шламова труба являє собою заглушений зверху патрубок із
боковими отворами. Вона захищає насос від потрапляння у нього
механічних твердих частинок із поверхні та з відкачуваної рідини
при зупинках. Шлам збирається між внутрішньою поверхнею
НКТ і зовнішньою поверхнею шламової труби.
Підбір насосів аналогічний підбору ЕВН.

146