Page 209 - 6193
P. 209

вибійного  двигуна  σ =373  МПа.  Решту  вихідних  даних  взяти  із
                                               т
                  задачі 5.6.



                                                      Розв’язування


                         Мінімально-допустимий радіус викривлення за умови при-

                  мусового спуску системи долото-вибійний двигун через викрив-


                  лений ствол при виникненні напружень згину в межах пружних

                  деформацій визначаємо за формулою (5.10).


                                                0,171
                                                          вд
                          =                                                      ,                          (5.10)

                                                                          т вд
                             (1.41  − 0.41)  −             вд  + 0,34        вд
                                                    д


                         Із задачі 5.6


                         m = 1.077,


                                                         0.171 ∙ 10.17
                          =                                                      373 ∙ 10 ∙ 10.17       =

                            (1.41 ∙ 1.077 − 0.41) ∙ 0.2753 − 0.24 + 0,34
                                                                                  2.1 ∙ 10     ∙ 0.24

                  =50.879 м ≈ 51 м.

                        Відповідь:  мінімально-допустимий  радіус  викривлення  за


                  умови примусового спуску системи долото-вибійний двигун че-

                  рез викривлений ствол при виникненні напружень згину в межах


                  пружних деформацій дорівнює 51м.



                        Задача  5.8  Визначити  мінімальний  радіус  викривлення  за


                  умови  проходження  по  стволу  компоновки  з  найбільшим

                  діаметром,  якщо  діаметр  долота  295.3  мм,  найбільший  діаметр








                                                             210
   204   205   206   207   208   209   210   211   212   213   214