Page 19 - 6121

В перехідний період до цілком цифрових мереж в Україні
будуть діяти паралельно дві міжміських мережі: аналогова і
цифрова. Зв'язок між ними організовано по лініях спільної роботи
між аналоговою і цифровою АМТС обласного центра.

Як показали розрахунки, на національній цифровій мережі
України доцільно замість виділених ВАК використовувати опорно
– транзитні станції (ОТС) для пропуску транзитного

навантаження. Цифрова міжміська телефонна мережа створюється
також по ієрархічному принципі і має три рівні ієрархії: АМТС -
ОТС II класу - ОТС I класу. У Києві створена ОТС першого класу,
ОТС другого класу планується створити в м. Харкові,

Дніпропетровську й у містах прямих зв'язків, що мають велику
кількість каналів з АМТС, як України, так і ближнього і далекого
зарубіжжя (Львів, Одеса).

Схема організації зв'язку на цифровій національній мережі
(без прямих пучків між АМТС) показана на рисунку 1.7. Для
зв'язку між цифровими комутаційними вузлами (КВ)

використовуються тільки канали цифрових систем передавання
(ЦСП). Пучки високої якості на рисунку виділені жирними
лініями. При зв'язку між будь-якими двома АМТС передбачається

один основний (самий короткий) шлях і до чотирьох обхідних.
Найбільш довгий шлях або шлях останнього вибору (ШОВ) не
може містити більш чотирьох проміжних (транзитних)
комутаційних вузлів. Усі ділянки ШОВ мають пучки каналів

високої якості. Обхідні шляхи мають як ПКВВ, так і пучки каналів
високої якості. Так, наприклад, вибір тракту між Луцьком і
Миколаєвом може здійснюватись в наступній послідовності:

- прямий шлях АМТС Луцька – АМТС Миколаєва;
- перший обхідний шлях: АМТС Луцька – ОТС Одеси –
АМТС Миколаєва або АМТС Луцька - ОТС Львова – АМТС
Миколаєва;

- другий обхідний шлях: АМТС Луцька – ОТС Львова – ОТС
Одеси – АМТС Миколаєва або АМТС Луцька – ОТС Львова –
ОТС Києва – АМТС Миколаєва;

- третій обхідний шлях: АМТС Луцька – ОТС Львова – ОТС
Києва – ОТС Одеси – АМТС Миколаєва;

19