Page 222 - 4835

Пролетарського ПСГ для повного розвитку враховується реа-
льний стан облаштування першої черги (для горизонту М-7),
виконані роботи з облаштування другої черги (для горизонтів
Б-5 і Б-9) та потреба в покритті дефіциту газу в Шебелинка-
Дніпропетровськ-Кривий Ріг-Ізмаїл у зимовий період, що ста-
3
новить 20-22 млн м /д. Для їх реалізації передбачається рекон-
струкція проммайданчика першої черги, підключення до неї
свердловин горизонтів Б-4 і Б-9, в яких розкриті перфорацією
спільно обидва продуктивні горизонти, попередньо роз'єдна-
вши їх для можливості роздільного використання, а також за-
міна зношених фізично і морально двигунів НК-12СТ на дви-
гуни АІ-336-2-8 на трьох агрегатах ГПА Ц6,3 у діючому ком-
пресорному цеху.
Крім цього, потрібно додатково встановити на ДКС два
ГПА Ц-16-160 з можливістю їх використання для паралельної
роботи з встановленими ГПА Ц-6Д а також як другий ступінь
компримування (у другій половині сезону закачування газу)
або встановити чотири ГПА Ц-6,3-160 з двигунами АІ-336-2-8
"Мотор-Січ". Встановлення додаткових ГПА забезпечить:
- виведення ПСГ на проектні робочі тиски та об'єми акти-
вного газу;
- збільшення активного об'єму в горизонті М-7 на 100-
3
150 млн м за рахунок підняття пластового тиску;
- виключення використання лінійної КС Павлоград як
першого ступеня компримування газу для Пролетарського
ПСГ.
Для першочергового створення штучного газового по-
кладу в горизонті Б-5 при поетапному освоєнні обох горизон-
тів через непідготовленість до впровадження розділення їх з
застосуванням обладнання для спільно-роздільної експлу-
атації передбачається використання зривних пакерів. Після
виробничих випробувань розробленого НВО Турбогаз" обла-
днання в майбутньому можна поступово замінити ним вста-
новлені пакери і перейти до більш перспективного спільно-

222