Page 5 - 4814

 перевезення рідких вуглеводнів залізничним транспор-
том втрати можуть виникати через надмірне заповнення
цистерн (перелив), негерметичність зливальних пристро-
їв, втрати також виникають від неповного випорожнення
цистерн;
 транспортування нафт і нафтопродуктів трубопроводами
втрати виникають через нещільність з’єднань, корозійні
пошкодження, аварії або через навмисні пошкодження;
 відвантаження нафтопродуктів споживачам причиною
втрат є розбризкування при наливі відкритим струменем,
нещільність наливальних пристроїв (роздавальних кра-
нів), переливи, при роботі насосів можливі втрати крізь
їх ущільнення.
Якісні втрати виникають внаслідок змішування нафтопро-
дуктів, забруднення нафтопродукту іншим, менш якісним про-
дуктом або водою, а також через зміну фізико-хімічних влас-
тивостей нафтопродуктів в процесі довготривалого зберігання.
До причин якісних втрат можна віднести такі:
 обводнення нафт і нафтопродуктів, яке відбувається че-
рез наявність конденсату в резервуарах, нещільність
днища резервуара, наявність залишкової (після випробу-
вань) води в трубопроводі, обводнення можливе під час
водних перевезеннь;
 потрапляння продуктів корозії в нафтопродукт, які погі-
ршують його якість, окислення нафтопродуктів у процесі
довготривалого зберігання;
 послідовне перекачування трубопроводами, за якого мо-
жливе сумішоутворення та погіршення початкової якості
нафтопродуктів.
До кількісно-якісних належать такі втрати, внаслідок яких
погіршується якість нафти або нафтопродукту та втрачається
їх початкова кількість. Такі втрати бувають через випарову-
вання. Походження цих втрат є наслідком властивостей нафти
і нафтопродуктів, а також недосконалості та несправності тех-
нологічного обладнання для зберігання, приймання та відван-
таження вуглеводнів, особливо нафт, автомобільних і авіацій-
них бензинів.
Розглянемо механізми втрат рідких вуглеводнів від випаро-
вування.

6