Page 111 - 4739
P. 111

Зорову  трубу  нівеліра  встановлюємо  в  напрямку  одного  з  підіймальних
            гвинтів  і  рейки.  Рейку  встановлюють  на  віддалі  приблизна  75  м  від  нівеліра.


            Фіксують положення одного з будь-яких ребер підіймального гвинта. Для цього
            на вибраному ребрі і навпроти нього на підставці робимо мітки.


                  За  допомогою  підіймального  гвинта  нахиляємо  зорову  трубу  нівеліра
            спочатку  вверх,  а  потім  вниз.  При  цьому  величину  нахилу  визначаємо,


            виходячи з того, що поворот підіймального гвинта на одне ребро приводить до

            нахилу – 2΄.

                  Після кожного повороту підіймального гвинта беремо відлік на рейці.

                  Межею  роботи  компенсатора  буде  кут  нахилу,  при  якому  суттєво

            зміниться відлік на рейці.

                  Діапазон роботи компенсатора визначаємо при нахилі зорової труби вверх,

            вниз, вліво і вправо.

                  Згідно з паспортними даними нівеліра Н-3К діапазон роботи компенсатора

            повинен становити не менше 15΄.

                  Визначення  середньої  квадратичної  помилки  самовстановлення  лінії

            візування і помилки недокомпенсації

                  На  рівному  майданчику  вибираємо  лінію  довжиною  100  м  і  на  її  кінцях

            забиваємо два костилі для встановлення рейок.

                  Нівелір встановлюють у створі між рейками посередині лінії (різниця плеч

            не повинна перевищувати 1 м).

                  Почергово  визначають  перевищення  при  п΄яти  положеннях  бульбашки

            круглого рівня, які показані на рис. 9.3.

                  Спостереження виконуємо в такому порядку:

                  -  вимірюємо  перевищення  між  костилями  при  положенні  бульбашки  в

            нуль-пункті (кут нахилу осі нівеліра ν = 0°) ;

                  - вимірюємо перевищення при поздовжньому нахилі труби нівеліра на кут

            + ν ( бульбашка рівня відхилена у бік задньої рейки);






                                                           93
   106   107   108   109   110   111   112   113   114   115   116