Page 6 - 4735
P. 6

3 ЗМІСТ САМОСТІЙНОЇ ТА ІНДИВІДУАЛЬНОЇ
                                                        РОБОТИ

                                 Вивчення  дисципліни  «Прогресивні технології трубопровід-
                            ного транспорту газу» має один змістовний модуль:
                               -  ЗМ1 Прогресивні технології трубопровідного транспорту га-
                               зу.
                               Вивчення  змістового  модуля  завершується  підсумковим
                            контролем, який проводиться у вигляді тестів. Терміни підве-
                            дення  підсумків  передбачаються  робочим  навчальним планом
                            вивчення дисципліни і доводяться студентам на першій лекції.
                               Для самостійної підготовки до підведення підсумків з змістово-
                            го модуля студентам рекомендується перелік питань:
                                Питання до змістового модульного контролю № 1
                            1  Як здійснюється керування режимами роботи системи
                            транспорту газу?
                            2  Як керуючі фактори режимами ГТС ви знаєте?
                            3  Як поділяється загальна схема керування ГТС?
                            4  Як виражається чутливість до керуючих впливів ГПА?
                            5  Які закони керування режимами ГПА ви знаєте?
                            6  Які стратегії керування режимами ГПА ви знаєте?
                            7  Яка стратегія керування вважається допустимою?
                            8  Яка стратегія керування вважається оптимальною?
                            9  Як оцінюється якість процесів керування режимами ГПА?
                           10 Збразіть загальну схему керування режимами роботи газо-
                            перекачувальних агрегатів.
                           11 Наведіть керуючі фактори в роботі нагнітача.
                           12 Наведіть залежність продуктивності газопроводів від
                            швидкості обертання ротора нагнітача.
                           13 Охарактеризуйте ефективність керуючих факторів  Q  і  .
                           14 Які залежності відображають універсальний закон керуван-
                            ня?
                           15 Який закон керування вважають допустимим?
                           16 Дайте харакетристику збурення та контрзбурення.
                           17 Як вирішується питання iдентифiкацiї об’єктiв ГТС?
                           18 Наведіть структуру ідентифікації об’єктів магістральних
                            газопроводів за даними спостереження.
                           19 Які моделi керування ГТС отримали назву адаптивних?

                                                          5
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11