Page 65 - 4698

- вибирають гакову підвіску, кількість її блоків та канат, який будуть
використовувати як гнучку ланку;
- розраховують вісь гакової підвіски;
- розраховують траверсу.

7.2.1. Вибір гака гакової підвіски

У серійно й індивідуально виготовлених підвісках застосовують
стандартні гаки. Гаки вантажопідіймальних кранів обладнують запобіжним
замком (рис. 7.4а), а для вантажопідйомності понад 3 тонни гаки
установлюються на закритих опорах кочення із застосуванням упорних
підшипників (рис. 7.4б).

1 – зіво гака; 2 – запобіжний замок;

3 – хвостовик гака; 4 – корус гайки з
1– зіво гака; 2 – запобіжний замок упорним підшипником
а) – гак б) – гак з опорою кочення

Рисунок 7.4 – Гаки вантажопідіймальних машин

За своєю формою гаки поділяються на однорогі (рисунок 7.5,а) і дворогі
(рисунок 7.5,б). Найбільш раціональною формою перерізу гака – є
трапецієдальна з заокругленими краями (рисунок 7.5,в).
Гаки виготовляють куванням, штампуванням і клепанням з листової сталі.
Ковані і штамповані гаки виготовляють із в’язких маловуглецевих сталей марок
20 або 20Г. Застосування високовуглецевих сталей і чавуну не допускається
внаслідок можливості їх раптового руйнування.
Для вибору гака визначають задану масу вантажу за формулою:
G
Q  B , кг (7.1)
B
g
G B – вага вантажу, підвішеного на гаку, Н.

65