Page 142 - 4696
P. 142

Для врахування втрат обумовлених дефіцитом та над-
            лишком матеріалів використовують таку формулу:
                                            a
                            ОРЗ   Р        2   P     P  ,
                                     min           max   min
                                          a   a
                                           1    2
            (9.10)

            де  Рmin,  Pmax  –  мінімальний  та  максимальний  попит  на
            товар  відповідно,  од;  a  ,a   -  втрати  при  надлишку  та
                                      1   2
            дефіциті мате-ріалів відповідно, грош. од/од.


            9.5       Нормування            запасів        нафти         і
            нафтопродуктів

                  Норми запасів нафти і нафтопродуктів залежать,
            головним  чином,  від  об’єму,  інтенсивності  і  характеру
            основ-них     операцій,    призначення     СНН,    а   також
            територіального (геогра-фічного) положення її.
                  В  основу  розрахунку  об’єму  резервуарного  парку
            пови-нні бути покладені:
                  а)  затверджений  річний  вантажообіг  з  сортами  і
            видами  надходження  і  реалізацій  з           урахуванням
            перспективи на най-ближчі 10-15 років;
                  б)  річні  графіки  (плани) помісячного  надходження  і
            реалізації кожного сорту і марки, складені на основі фак-
            тичних  даних  останніх  2-3  років,  з  урахуванням
            перспективи розвитку району;
                  в) черговість і строки будівництва;
                  г) перспективи розвитку СНН;
                  Графіки      (плани)     поступання      і    реалізації
            затверджуються       замовниками      і   узгоджуються       з
            відповідними  транспортними  відомствами  (залізничними,
            річковими, морськими, трубопро-водними та ін.).
                  При     визначенні     норм      запасу    враховують
            вантажопідйом-ність  залазничних  маршрутів,  окремих
                                         141
   137   138   139   140   141   142   143   144   145   146   147