Page 68 - 4586
P. 68

складова струму КЗ у початковий момент часу) визначають
           із виразу
                                        Е  І  
                                  І   СД      х   ном. СД  ,                               (3.55)
                                             d 
              де  І ном. СД  -  номінальний  струм  двигуна,  А;  х    -
                                                                       d 
           приведений  надперехідний  реактивний  опір  двигуна  по
           поздовжній осі; Е" — приведене значення надперехідної ЕРС,
           відносних одиниць, у початковий момент КЗ, яке визначається за
           формулою
                                   
                                          2
                                Е    cos     (sin   х  d )   2                (3.56)
                                 
              де  cos     -  фактичний  коефіцієнт  потужності,  sin   0,
           якщо  СД  генерує  реактивну  потужність  і  sin      0,  якщо
           споживає.
              Ударний струм від синхронних двигунів визначають за (3.54),
           при цьому значення  К  при відсутності точних даних орієнтовно
                                 у
           можна приймати рівним 1,82 для двигунів типу СДН.

              Таблиця 3.2 - Наближені значення ЕРС
                 Джерело                                    Е
                                                          
                 Система                                 1
                 Синхронний  двигун  в
             режимі перезбудження                    1,05-1,07
                 Синхронний  двигун  в
             режимі недозбудження                       0,9
                 Асинхронний двигун                     0,9

              Максимальний  струм  підживлення  від  асинхронних
           двигунів  при  трифазному  КЗ  на  їхніх  виводах  визначають  за
           формулою
                                             9 , 0
                                 І        2    І   ,                        (3.57)
                                  АД
                                           х АД  номАД
              де  х АД    —  розрахунковий  індуктивний  опір  двигуна,  у
           відносних  одиницях  (якщо  прийняти  середнє  значення



                                            67
   63   64   65   66   67   68   69   70   71   72   73