Page 87 - 4576

Min повздовжне перекрит знімків Рх′ % 80
Min поперечне перекрит. знімків Ру′ % 30

Розрахунок перекриття:
повздовжнього Рх=Рх′+(100-Рх′)/Нфh % 81,69

поперечного Ру=Ру′+(100-Ру′)/Нфh % 35,93

Базис фотографування на знімках b=(100-Px)Lx/100 см 3,3
Віддаль між маршрутами в
d=(100-Py)Ly/100 см 11,5
масштабі знімання

Базис фотограф. на місцевості B=bm м 198
Віддаль між маршрутами Dy=dm м 692

Кількість знімків у маршруті L=C/B+3 шт 26
Кількість маршрутів K=D/Dy+1 шт 10

Число знімків на об’єкті знімання N=LK шт 260

Число погонних метрів плівки Ls=(1x+1)N пог/м 49
Інтервал між експозиціями tau=B/W сек 3,56

Час знімання всього об’єкта tau=K(C+3B)/W хв 14,78

W − швидкість руху літака, яку можна вважати рівною 200 км/год.

Планова підготовка розпізнавальних знаків буває суцільною та

розрідженою. З метою скорочення обсягів польових робіт, як правило,

застосовують розріджену планову підготовку аерознімків. У цьому випадку

планові розпізнавальні точки проектують посередині смуг поперечного

перекриття знімків за схемою наведеною на рисунку 6.1.

Віддалі між плановими розпізнавальними точками в зонах поперечного

перекриття повинні бути в одному ряду через 80-100 см у масштабі

створюваного плану (1,6 – 2 км для масштабу 1:2000), а в наступному через

160-200 см у масштабі створюваного плану (3,2 – 4 км для масштабу 1:2000).

При цьому початок і кінець кожного маршруту повинен бути забезпечений

розпізнавальними знаками, розміщеними за границями ділянки знімання. На

північній та південній межах об’єкта планові розпізнавальні знаки розміщують

у 2 рази густіше, тобто через 0,8 – 1 км для масштабу 1:2000. Планові

розпізнавальні знаки на схемі позначають червоними кружечками діаметром 3

86