Page 193 - 4535

Як саме поєднуються вказані підходи, суттєво залежить
від обладнання, що обслуговується, досвіду і кваліфікації
спеціалістів, організації системи технічного обслуговування і
ремонтів.
У технічному обслуговуванні машин і обладнання
розрізняють поточний і капітальний ремонти. Поточний
ремонт може бути плановим (планово-попереджувальним) і
позаплановим. Капітальний ремонт також може бути
плановим і позаплановим. Різниця їх у тому, що поточний
ремонт направлений на усунення чи попередження окремих
неполадок і можливих несправностей вузлів, агрегатів,
деталей ТО, а капітальний ремонт виконується з метою
відновлення ресурсу ТО.
На практиці застосовуються різні форми обслуговування
машин і обладнання. Найпоширенішим є метод
обслуговування на основі спеціалізації і розподілу праці.
Вища організаційна форма ремонтних робіт – поточний
метод ремонту. Ремонтні і слюсарно-збиральні операції за
цього методу виконуються на поточних лініях (стаціонарних
чи рухомих), що представляють собою розміщені у
технологічній послідовності спеціалізовані робочі місця,
оснащені високопродуктивним обладнанням, засобами
механізації, інструментами.
Для ремонту нафтопромислових машин і обладнання
застосовують наступні методи: не знеособлений (не
позбавлений індивідуальності), знеособлений (позбавлений
індивідуальності) і агрегатний.
Під час не знеособленого ремонту зберігається належність
відновлених деталей і вузлів до конкретного ТО чи агрегату
ТО (за виключенням підшипників, прокладок, тобто деталей
загального призначення). Цей вид ремонту використовується
за низького рівня уніфікації деталей і складових частин.
Під час знеособленого ремонту не зберігається належність
відновлених складових частин до визначеного ТО. Даний вид

192