Page 18 - 4520

на башмаки слід зафіксувати передню частину пальцями із
шплінтами. Висунути верхню секцію щогли на першій пере-
дачі КП автомобіля при знаходженні обслуговувального пер-
соналу на безпечній віддалі, рівній 30 м від установки, за ви-
нятком машиніста, при цьому зусилля в нерухомій гілці тале-
вого каната має бути не більше ніж 4 кН. Слідкувати за спра-
цюванням обмежувача висування верхньої секції щогли, ви-
конати посадку верхньої секції щогли на упори, опустити та-
левий блок, встановити відтяжки щогли на якорі і натягнути
талрепами: передні – із зусиллям 5 кН, а задні – до усунення
помітного провисання.
Після перевірки справності і регулювання системи об-
меження вантажопідйомності привести установку в робочий
стан.
Перевірка підіймальної установки перед початком
роботи на об’єкті. Перед початком роботи на об’єкті необ-
хідно перевірити спрацювання обмежувача руху гакоблока,
який повинен зупинити гакоблок за два метри від рами. При
спуску гакоблока слід перевірити дію гальма лебідки ручним і
ніжним гальмом. Перевірити дію обмежувача на 2, 3 і 4 пере-
дачах, причому на 4 передачі зупинка має бути за 0,5 м від
рами. Слід також перевірити укладання талевого каната на ба-
рабан за різних швидкостей лебідки, перевірити роботу гідро-
ротора (або ключа) на всіх режимах пробним включенням в
обидві сторони обертання; включити промивний насос і пере-
вірити його роботу протягом трьох хвилин; перевірити роботу
гідророзкріплювача (або спайдера), систему виключення дви-
гуна, відсутність витікання повітря і масла, нагріву корпусів
підшипників; перевірити справність системи обмеження ван-
тажопідйомності відповідно до інструкції. Перед установлен-
ням спайдера на вустя свердловини необхідно перевірити
справність спайдера і його складових частин, відповідність
планок підвіски і центратора діаметру колони; фіксацію пла-
нок і центратора; цілісність зубів плашок або клинів; фіксацію

17