Page 140 - 4503

Рисунок 5.1 — Схема автоскладального конвеєра

Першим з конвеєра зійде готовий до випробувань
автомобіль 1, далі 2 і т.д. На кожний із автомобілів
витрачається сукупний час Т, який складається із часу t,
котрий вимагають робітники чи маніпулятори на кожній
окремо взятій позиції складання. Але звернімо увагу на той
факт, що перший автомобіль переміститься до останньої
позиції, тобто в кінець конвеєра за час Т, а усі наступні готові

авто сходитимуть з конвеєра з інтервалом t , тобто з
уп’ятеро більшою швидкістю.
Якщо б конвеєр складався не з п’яти позицій, а тільки з
двох (рисунок 5.2) то швидкість була б не у 5 разів, а тільки
удвічі більшою. І тим не менше швидкість, а отже частота
отримання готової продукції із застосуванням конвеєра,
завжди зростає. Це відбувається тому, що є кілька позицій, які
можна обробляти одночасно, а не чекати, поки буде виконане
спочатку щось одне, а далі наступне.

Рисунок 5.2 — Схема двопозиційного конвеєра
У випадку із роботою процесора, можна використати
умовний поділ обробки команду на дві частини: зчитування

140