Page 16 - 4400

ГМ - cпociб посадки – гідромеханічний;
122 - умовний дiaмeтp пакера, мм;
35- максимальний перепад тиску, що сприймається
пакером, МПа.
10.5.3 Загальний вигляд пакера зображено на рисунку
10.1. Він складається із штока 3, на який надітий конус
7, захисне кільце 5 і гумові манжети 4,6. На верхній
кінець штока нагвинчено головку 1. На шліпсотримачі
розміщені плашки якоря 8, пружини 11, та фіксатор 13.
Спустивши пакер на необхідну глибину на НКТ, їх
провертають вправо на 2-3 оберти. Внаслідок цього
штифт 13 потрапляє в довгий проріз на стволі пакера.
Потім труби подають вниз, конус 7 розтискує плашки 8
якоря і пакер закріплюється на експлуатаційній колоні.
При стискувальному навантаженні до 100 кН (10 тс),
створеного частиною ваги НКТ, гумові манжети 4,6
розширюються і герметизують кільцевий простір
свердловини.
Існує багато конструкцій пакерів. Їх ущільнювальні
елементи поділяються на:
1. Ті, що розширюються при дії осьового
навантаження. Матеріалом для таких ущільнювачів
може слугувати гума, прогумована і прографічена
азбестова тканина (для високих температур), свинець.
Осьове навантаження може створюватись вагою труб
або тиском поршня, який підтискається перекачуваним
середовищем.
2. Ті, що розширюються при створенні в їх
внутрішній порожнині надлишкового тиску. Основним
матеріалом для таких ущільнювачів є гума.
3. Самоущільнюючі, гумові.
Перші можуть бути притиснуті до обсадної колони
з необхідною силою при достатній вазі НКТ. При

15