Page 9 - 4370

Залежності між моментом "М та швидкістю обертання " "
"
турбіни турбобура мають такий вигляд:
  
M  M Г  1  , (1.8)
  х 
де M - гальмівний момент
Г
 - швидкість обертання вала на холостому ході.
х
Перевантаження турбобура може призвести до його зупинки.
Тому необхідно обмежувати навантаження на долото.

Осьове навантаження на шарошкове долото з умови
нормальної роботи турбобура визначають за формулою:

М  М  G  G оберт   п r  п
г
0
G  (1.9)
д
М   r 
пит п п
де - M  момент турбобура, Нм;
M  момент, який не залежить від питомого навантаження на
0
долото, Нм;
M  1500D - для доліт з негерметизованими опорами;
0 д
M  (3000-4500)D - для доліт з герметизованою опорою;
0 д
G  гідравлічне навантаження на осьову опору турбобура;
Г
 2
G  d  ( P   P )
Г сер T д
4
де d сер  середній діаметр каналів турбіни, м;

 Р , Р  відповідно перепад тиску в турбобурі та долоті, Па.
Т д
d  0,7D
сер тур
де D – зовнішній діаметр турбобура, м;
тур
G – вага обертових деталей турбобура, Н;
обер
G  0,45G
обер тур
де G – вага турбобура, Н;
тур
 – коефіцієнт тертя в осьовій опорі;
п
 =0,075-0,085 – для гумово-металевих опор;
п
 =0,015-0,016 – для опор кочення;
п
r – приведений радіус тертя, м;
п
3
2 R  r 3
r   ,
П 2 2
3 R  r

7