Page 46 - 4335
P. 46

генплани без їх зйомки в натурі, нібито, за проектними
            даними. При геодезичній виконавчій зйомці  підземних
            комунікацій СКП у визначенні їх планового положення
            не  повинна  перевищувати  ±0,2  мм  у  масштабі  зйомки
            відносно ближчих пунктів знімальної основи [8].
                   Другий  варіант  зйомки  –  зйомка  існуючих
            підземних     комунікацій     електронними      приладами
            пошуку.  СКП  у  визначенні    планового  положення  за
            допомогою цих приладів не повинна перевищувати ±0,7
            мм  відносно  ближчих  пунктів  знімальної  основи  чи
            найближчих капітальних споруд [8].
                   Визначення  висотного  положення  обичайки
            колодязів  необхідно  виконувати  з  СКП  ±  2  см  при
            нахилах до 0,001 і  ± 4 см при більших.
                   Визначення висотного положення трубопроводів,
            лотків у колодязях повинно проводитись з СКП ± 4 см
            при нахилах до 0,001 і ± 5 см при більших глибинах.
                   Визначення  висотного  положення  існуючих
            комунікацій, які не мають виходу на поверхню, повинно
            проводитись з  СКП ± 20 см при глибинах до 2,5 м  і
            ± 30 см при більших
                   Плани  підземних  комунікацій  складаються  в
            масштабі 1:500, в особливих випадках використовують
            масштаб  1:200.  Плани  бувають  двох  видів:  суміщені  і
            роздільні. Суміщені  - положення комунікацій наносять
            на  оригінали  топопланів.  Роздільні  –  положення
            наносять на  розріджені дублікати планів.
                   Вибір  виду  залежить  від  щільності    розміщення
            комунікацій  на  місцевості.  На  основі  існуючих  планів
            розробляють  цифрові  моделі  комунікацій,  як  оверлей
            (шар) ЦММ. Ця робота є дуже актуальною у містах і на
            промислових       об'єктах,     особливо     залізничного
            транспорту,    оскільки  забезпечити  їх  безпечну
            експлуатацію      без   цифрових      планів    підземних


                                        44
   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51