Page 270 - 4297
P. 270

масло зимове (ГОСТ 610 - 72), масло трансформаторне (ГОСТ
                            10121 - 76), масло зелене (ГОСТ 2985 - 64), масло автотракто-
                            рне (автол) марок АКЗп-6, АКЗП-10 (ГОСТ 1862 - 63).
                                  Кількість  пластифікатора,  що  вводиться  в  бітум,  зале-
                            жить від температури навколишнього повітря, при якій будуть
                            застосовувати мастику: при температурі до мінус 10 °С в бі-
                            тумно-гумові мастики вводять до 3 %, до мінус 15 °С - 5÷7 %,
                            до мінус 30 °С - 7÷10 % пластифікатора (зелене масло). Плас-
                            тифікатори  вводять  перед  кінцем  приготування  мастики  при
                            температурі 160÷170° С.
                                  Спостереженнями встановлено, що будь-який пластифі-
                            катор на основі нафтових олій,  уведений  у мастику, помітно
                            знижує температуру розм’якшення її і підвищує пенетрацію і
                            дуктильність.  Полімерні  пластифікатори  підвищують  темпе-
                            ратуру розм'якшення, пенетрацію і трохи знижують дуктиль-
                            ність мастик.
                                  Ізоляцію  труб  починають  із  нанесення  шару  ґрунтівки.
                            Призначення ґрунтівки, тобто першого шару ізоляції, що на-
                            зивають  праймером,—  забезпечення  необхідної  адгезії  між
                            металом  і  основним  шаром  бітумного  покриття.  Як  відомо,
                            поверхня металу має деяку шорсткість. Якщо на таку поверх-
                            ню  нанести  гаряче  бітумне  покриття,  то  після  зіткнення  з
                            більш холодним, ніж бітум, металом, воно швидко застигне і
                            не заповнить усіх нерівностей поверхні, тобто адгезія бітуму з
                            металом знизиться. Щоб поліпшити адгезію, на поверхню ме-
                            талу  попередньо  наносять  шар  ґрунтівки,  що,  маючи  рідку
                            консистенцію і, будучи холодною, цілком заповнює всі нерів-
                            ності. На суху ґрунтівку наносять перший шар бітумної мас-
                            тики,  що,  розплавивши  шар  ґрунтівки,  щільно  з'єднається  з
                            нею, а отже і з поверхнею металу.
                                  Бітумні  ґрунтівки  виготовляють  із  бітуму,  що  розчине-
                            ний у бензині в співвідношенні 1:3 за об’ємом або 1:2 зп ма-
                            сою.  Бітумна  ґрунтовка  для  літнього  періоду  має  наступний
                            склад: бітум  БНИ-1У чи БНИ-У, бензин неєтильований авіа-
                            ційний Б-70 чи бензини автомобільні А-72 і А-76; для зимово-
                            го періоду — бітум БН 50/50, БН 70/30 чи БНИ-1У, бензин не-
                            єтильований авіаційний Б-70.
                                  Термін служби бітумно-бензинової ґрунтівки після її на-
                            несення на поверхню, що ізолюють, невеликий (10—12 днів),
                            потім вона стає крихкою і підлягає заміні.
                                                           272
   265   266   267   268   269   270   271   272   273   274   275