Page 61 - 4276

При вишукуваннях на існуючих залізничних та шосейних
дорогах з метою їх розширення або обнови необхідно бути дуже
обережним. Насамперед, необхідно знати сигналізацію. Пересування
вздовж шляху необхідно здійснювати по правому боці дороги, не
більше 2 м від крайньої рельси.
При необхідності роботи на полотні залізниці необхідно
виставляти сигнальники (один спереду - по ходу, а другий ззаду), на
таких місцях, звідки можна бачити наближення поїзда на віддалі не

менше 1 км. Всі члени бригади повинні працювати в оранжевих
жилетах.
Небезпечно працювати на шляхах залізниць і шосейних доріг у
грозу, снігопад, туман. При вимірах ліній стальною стрічкою або
рулеткою на електрифікованих залізницях не можна допускати

доторкування стрічки рельсою.
На автомобільних дорогах сигнальники виставляються за 50-100
м по обидві сторони від місця роботи техніки.

6 Безпека праці при будівництві мостів

Будівництво мостів починається з улаштування мостових опор.

Геодезист спочатку визначає і закріплює віхою центр кожної опори, а
потім до центру підводиться плавучий агрегат для упускання сваї-
оболонки.
Для безпечного обслуговування будівництва вздовж осі моста
від кожного берега до глибини 3-4 м,роблять на сваях тимчасові
надійні карнизи, шириною не менше 1,5 м з перилами, а на глибоких

ділянках - встановлюють розвідні плавучі понтонні мости.
Вертикальні підземні драбини на опорах повинні мати
загородження у вигляді дуг з повздовжніми зв’язками і бути
випробуваними на підйом вантажу масою 200 кг, а також надійно
закріплені бетонну опору. Прилади і обладнання на площадку опори
слід піднімати канатами. Для проведення замірів з ферм моста
необхідно зробити надійні і міцні підмостки, які забезпечать

безпечність роботи. Технік і робочі повинні працювати у рятувальних
жилетах і бути застраховані запобіжним поясом до конструкції моста.
При виконанні вимірювань зимою на льоді, попередньо
вимірюють товщину льоду в декількох місцях по створу, паралельно
осі моста і вище на 20 м з визначенням міцності і надійності льоду.
При мостовому будівництві геодезистам доручають вивчення

зимового режиму ріки і льодоскладу, спостереження за змінами

61