Page 114 - 4221
P. 114

РОЗДІЛ 8

                 ВТРАТИ У ПРОТОЧНІЙ ЧАСТИНІ ГАЗОВОЇ
                   ТУРБІНИ ТА ОСЬОВОГО КОМПРЕСОРА

                 Втрати в ГТУ умовно можна поділити на зовнішні і внут-
           рішні. Зовнішні втрати – це втрати на тертя в опорних і упор-
           них  підшипниках  валів,  витоки  робочого  тіла  через  кінцеві
           лабіринтні ущільнення та ін. Такі втрати не впливають на теп-
           ловий стан робочого тіла у проточній частині ГТУ.
                 До внутрішніх втрат відносять всі втрати наявної роботи,
           що супроводжуються зміною стану робочого тіла зі зростан-
           ням його питомої ентропії. Втрати у турбінному і компресор-
           ному ступені можна надійно визначити тільки експеримента-
           льним шляхом.
              Втрати поділяються на:
              -  профільні;
              -  кінцеві;
              -  у вінці, що обертається;
              -  втрати на тертя диску об зовнішню поверхню бандажа;
              -  інші.
                Розглянемо втрати у турбінному ступені.
                Профільні втрати, які поділяють на втрати на тертя, кро-
           мкові,  втрати від кута атаки та хвильові.
                Втрати на тертя об профільну частину лопатки пов’язані з
           утворенням граничного шару на профільній поверхні. У цьо-
           му шарі відбувається падіння швидкості потоку до нуля. Про-
           фільні втрати, як правило, у робочих лопатках більші, ніж  у
           соплових, оскільки  у вхідній частині робочих лопаток, особ-
           ливо  у  кореневих  перерізах,  має  місце  дифузорність,  внаслі-
           док якої граничний шар потовщується.
                 Втрати  тертя  залежать  від  шорсткості  поверхні  профілю.
           Необхідна середня шорсткість складає не більше 0,62 мкм (8-й
           клас чистоти), для лопаток з великою хордою (100 мм і біль-
           ше) допустима шорсткість дорівнює 1,25 мкм. Покриття пове-
           рхні  лопаток  з  метою  підвищення  їх  ерозійної  та  корозійної
           стійкості або з метою зменшення теплопередачі (в лопатках,
           що охолоджуються) можуть викликати зростання втрат – тут
           все залежить від технології нанесення покрить.



                                         111
   109   110   111   112   113   114   115   116   117   118   119