Page 24 - Векерик В

38

конструкціях сідло і клітка виконані у вигляді єдиної деталі. Появі класу

кліткових клапанів сприяло створення нового типу прокладок, що допускають
підвищені деформації (найбільш розповсюдженим прикладом таких прокладок

є спірально намотані прокладки). Застосування в конструкції таких прокладок

дозволило за рахунок кріпильних деталей кришки забезпечити ущільнення по
двох поверхнях : у з'єднанні корпуса з кришкою й корпуса із сідлом. У такий

спосіб була виключена необхідність у кріпленні сідла в корпусі за допомогою

різьблення або зварювання.

Рисунок 2.11 -Конструкція кліток клапанів фірми Fisher - Rosemount
У кліткових регулюючих клапанах пропускна характеристика (залежність

пропускної здатності від положення затвора) може забезпечуватися двома
способами:

• стандартним способом, за рахунок зміни площі щілини між

затвором і сідлом ;

38