Page 28 - 140
P. 28

 K       K                        K
                                                  U o    D  1 e   1(  m K  )  1  .     (1.55)
                                                 x       x                 x 

                                  У роботі [80] наведений наближений розв’язок нелінійного
                            рівняння (1.55), який базується на теоремі порівняння для  па-
                            раболічних рівнянь. Однак, одержані формули  досить складні
                            і мало придатні для інженерних розрахунків.
                                   Розроблений у роботах [80, 113,114] математичний апарат
                            дає можливість  дослідити вплив черговості руху нафтопроду-
                            ктів у трубопроводі на процес їх сумішоутворення. Адже при
                            послідовному  перекачуванні  нафтопродукти  регулярно  змі-
                            нюють один одного. Наприклад, якщо спочатку у трубопрово-
                            ді рухалась партія бензину, а за нею дизельне паливо, то далі
                            черговість зміниться,  і попереду буде рухатись дизельне па-
                            ливо, а за ним – бензин.
                                  Результати  досліджень  свідчать,  що  кількість  суміші  при
                            цьому буде різна: більша, коли попереду рухається дизельне
                            паливо, і менша, коли попереду рухається бензин, тобто про-
                            дукт з меншою в’язкістю. Це явище автори [113] пояснюють
                            суттєвою  різницею  тривалості  змивання  плівки  попередньої
                            рідини з внутрішньої поверхні трубопроводу. Плівка бензину
                            змивається  практично  миттєво  і  тому  можна  вважити,  що
                            концентрація у ламінарному прошарку співпадає з концентра-
                            цією в ядрі потоку. Плівка дизельного палива змивається зна-
                            чно повільніше,  тому  на  перших  етапах  найбільш  активного
                            утворення суміші на внутрішній поверхні труби залишається
                            прошарок дизельного палива. З цієї причини профіль швидко-
                            сті у зоні суміші схожий на профіль швидкості у потоці дизе-
                            льного палива. Ефективний коефіцієнт дифузії в зоні суміші
                            буде майже таким же, як у потоці дизельного палива. Це при-
                            зводить до збільшення об’єму суміші. При зворотному поряд-
                            ку руху рідин, коли більш в’язка рідини рухається позаду, плі-
                            вка попередньої рідини змивається  практично миттєво. Ефек-
                            тивний коефіцієнт дифузії для всіх значень концентрацій буде
                            менший, ніж для більш в’язкої рідини. Тому кількість суміші
                            у цьому випадку буде менша.



                                                          - 31 -
   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33